農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機械化管理司有關負責人１９日表示，一年一度的“三夏”小麥跨區(qū)作業(yè)即將到來。受燃油價格提高和供求關系影響，今年農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)效益不容樂觀。

    農(nóng)用柴油一般占跨區(qū)作業(yè)全部成本的４０％左右。２００６年“三夏”跨區(qū)作業(yè)開始前國家兩次提高燃油價格，與上年同期相比上漲３７％?！叭摹逼陂g全國大部分地區(qū)出現(xiàn)農(nóng)用柴油供應緊張、限量供應情況，增加了跨區(qū)作業(yè)成本。而今年油價下調又未涉及柴油。目前柴油價格仍在高位運行，“三夏”農(nóng)用柴油供應形勢不容樂觀。

    據(jù)江蘇省農(nóng)機局調查分析，因燃油價格上漲，一臺高性能聯(lián)合收割機跨區(qū)作業(yè)用油一年要增加３０００元以上的成本支出，成本增加將達到１０％以上。河南省滑縣２００５年的小麥機收價格為平均每畝３０元，２００６年上漲到每畝３５元，漲幅約１７％。而當?shù)氐牟裼蛢r格２００５年為每升３．６元，２００６年為每升４．８元，漲幅約３３％。機收作業(yè)價格的漲幅遠遠趕不上柴油價格飆升幅度。

    這位負責人認為，目前國家對農(nóng)用柴油以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料綜合直補的形式發(fā)放，其補貼作用難以在近期顯現(xiàn)，對機手成本壓力的緩解程度有限。農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)成本壓力過大，農(nóng)機手利潤空間進一步縮減，直接影響機手參與跨區(qū)作業(yè)的積極性。

    另據(jù)其分析，近年來聯(lián)合收割機數(shù)量激增，機收市場競爭日趨激烈，農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)市場的供求關系已由賣方市場轉為買方市場。麥收期間聯(lián)合收割機平均作業(yè)面積由２００５年的６００畝降低為去年的５００畝，作業(yè)時間普遍降低，作業(yè)收益降低到１萬元左右。預計今年機手長距離跨區(qū)作業(yè)可能減少，主要以省內(nèi)跨區(qū)和到周邊省份的中距離跨區(qū)為主。 (信息來源：2007年04月19日 新華網(wǎng)）