王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人。

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小四輪拖拉機駕駛員如何開好變型運輸機
  
  拉機變型運輸機經(jīng)過5年多的發(fā)展,已成為一種成熟的機型,正在取代小四輪拖拉機在農(nóng)村短途運輸中的地位,并以承載力強、駕駛舒適以及價格低廉等明顯優(yōu)勢,受到廣大農(nóng)村機手的歡迎。但由于幾乎所有的變型運輸機機手原來都是開小四輪拖拉機的,駕駛變型運輸機往往顯得技術不過關,甚至沿襲了一些開小四輪拖拉機的不良習慣,這給農(nóng)機安全生產(chǎn)留下了許多隱患。
  小四輪拖拉機駕駛員如何開好變型運輸機?筆者認為,駕駛員在嚴格遵守變型運輸機安全操作規(guī)程的同時,還應注意糾正以下錯誤做法。
  1.錯誤操作離合器
  許多小四輪拖拉機駕駛員換擋時習慣踩一腳離合器,甚至不踩離合器,直接搶擋。對于變型運輸機而言,正確的做法應當是踩兩腳離合器。即低擋換高擋時,先踩一腳離合器,把變速桿置于空擋位置,接合離合器,再踩下離合器,換上需要的擋,再緩緩放松離合器踏板;高擋換低擋時,在踩第二腳離合器前還應加一腳油門。對于離合器的操作來說,值得注意的問題還有:①機車在起步時應掛低擋;②行駛中,腳不可放在離合器踏板上;③制動時應同時踩下離合器踏板;④倒車時不可使用離合器控制車速。以上問題如不加注意,均有可能燒損離合器片,縮短其使用壽命。
  2.油門當喇叭
  這是小四輪拖拉機駕駛員**常見的壞習慣。小四輪拖拉機加速慢,瞬間轟油門不會造成車速猛增,而變型運輸機猛轟油門會使機車突然加速,結果不但起不到警示作用,往往直接導致事故發(fā)生。而且,經(jīng)常猛加油門對機車各運動部件沖擊很大,易使機車緊固松動、配合發(fā)生變化、機件變形或損壞。猛加油門還會使進入氣缸的燃油不完全燃燒,不僅產(chǎn)生積炭,還會沿氣缸壁流人油底殼,稀釋機油,可謂害處多多。
  3.不重視使用和維護制動裝置
  有些小四輪拖拉機駕駛員不習慣使用制動器,需要停車時立即搶掛低速擋,甚至搶掛倒擋來制動。他們認為制動裝置太容易壞了,而且維修太麻煩,不如用土辦法制動省事。駕駛變型運輸機后仍習慣用老辦法,不重視使用和維護制動裝置。這些做法十分有害,極易發(fā)生事故。有些駕駛員對于使用手制動裝置更加不習慣,往往起步時忘了放松手制動器,造成發(fā)動機熄火并使離合器片受損;有的駕駛員干脆事先就把手制動器拆除掉,這就更不應該。此外,制動裝置應按說明書要求嚴格檢查調整,如制動踏板自由行程保證30-50mm,制動間隙0.15-0.30mm,制動管路無空氣、無破損和無松動,制動液充足,各部分工作正常等。有些駕駛員往往忽視檢查和調整。
  4.不良路面高速通過
  變型運輸機車速和穩(wěn)定性都比小四輪拖拉機提高不少,有的駕駛員駕車通過不良路面時不是低速行駛,而是高擋大油門,造成機車劇烈顛簸,駕駛員卻像個勇士威風八面。殊不知劇烈振動極易導致機車損壞,又會使駕駛員疲勞,加上車速快,難控制,隨時都可能發(fā)生事故。
  5.超載
  變型運輸機車廂較寬大,設計者的初衷是為了便于裝載,但卻給機主隨意超載提供了可能。有的機主甚至裝載6t,超過設計標準5倍。經(jīng)常性的超載使機器各部件受力過大,潤滑條件變壞,加速機件磨損,大大縮短機車的使用壽命,埋下諸多安全隱患。而且超載使發(fā)動機轉速下降,相應功率下降、油耗上升,發(fā)動機經(jīng)濟指標明顯降低,真是得不償失。
  6.連續(xù)啟動
  變型運輸機冬季啟動較困難,有的駕駛員不是手搖和熱水預熱,而是盲目使用啟動電機頻頻打火,強行啟動。這種做法的害處很多:
  ①易損壞啟動電機和蓄電池;
 ?、诶錂C潤滑條件差,機器磨損大;
 ?、劾錂C燃燒條件差,燃油沿缸壁流入油底殼,造成燃油浪費并稀釋機油。
  7.不會使用倒車鏡
  小四輪拖拉機四周視線無遮攔,一般不用后視鏡。變型運輸機車廂寬且高,不使用后視鏡就無法駕駛。但小四輪拖拉機駕駛員開起變型運輸機來往往盲目大膽,憑感覺開車,思想麻痹,極易發(fā)生交通事故。正確的操作方法應是,機車直行通過路口時減速嘹望,并通過后視鏡先觀察左后方,再觀察右后方,**后再觀察一次左后方,確信可以通過時,勻速通過。左轉向時操作方法相同,并注意提前打開轉向燈。倒車時,駕駛員還須下車到車后察看,然后再通過后視鏡操作。

作者/出處:吉林農(nóng)網(wǎng)



發(fā)表于 @ 2008年05月12日 18:48:00 |點擊數(shù)(

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