針對目前全國出現(xiàn)的柴油限量供應(yīng)情況,昨日,本報記者采訪了石油公司、政府主管部門、市場分析人士后發(fā)現(xiàn),國際原油價格的飆升導(dǎo)致煉廠生產(chǎn)持續(xù)虧損;柴油批發(fā)價近期大漲,批零倒掛不斷加??;市場上的投機者們正在囤積柴油獲取暴利……這些是造成目前柴油供應(yīng)限量的主要原因。
原因1:油價批零倒掛嚴(yán)重
國家發(fā)改委工業(yè)司石化處相關(guān)人士認(rèn)為,國外與國內(nèi)油價倒掛,使一些地方和民營小煉油廠停產(chǎn),影響了一些柴油的產(chǎn)量。
該人士說,當(dāng)前,柴油批發(fā)價和零售價倒掛嚴(yán)重,每噸相差1000多元,這也影響到市場供應(yīng)。據(jù)了解,目前加油站的柴油平均零售價格在6000多元/噸左右,而市場批發(fā)價則是7000多元/噸,價差達(dá)到1000多元/噸。
市場人士分析,批零倒掛使一些民營加油站零售柴油無利可圖就不進(jìn)柴油,出現(xiàn)一些加油站無柴油可加的情況;中石油中石化的加油站也會限制柴油供應(yīng),盡量減少損失。
原因2:石油公司煉油積極性不高
中信建投石油行業(yè)分析師趙獻(xiàn)兵稱,國際油價攀高,使石油公司煉油積極性不高,只會開動部分產(chǎn)能,平滑供應(yīng)市場,這也令市場供需長期失衡。
據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,4月我國柴油產(chǎn)量1053.6萬噸,同比增長5.6%。
趙獻(xiàn)兵分析,石油公司煉油積極性不高,讓市場供應(yīng)出現(xiàn)一些緊張,也存在給政府施加壓力的可能,它們希望近快上調(diào)成品油價格和推動成品油價格體制改革,這對公司必然有利。
原因3:打擊柴油黑市交易
限量供應(yīng)也是為了打擊市場上囤積柴油獲取暴利的行為。中石化一位內(nèi)部人士稱,該公司目前正在限制向非合約客戶供應(yīng)柴油,以防止投機者大量買進(jìn)低價柴油,轉(zhuǎn)手以高價在黑市上出售。
目前,市場上一些投機者們正在利用較低的國家限定零售價從中獲利?!昂谑小鄙系牟裼兔繃嵤蹆r為7300多元左右,而國家限定的零售價為每噸6000多元。所以,投機者轉(zhuǎn)手出售柴油的利潤大約在每噸1000元。
上述中石化內(nèi)部人士說,現(xiàn)在市場上有人來回開車到加油站加柴油,這完全就是倒油。上述發(fā)改委人士稱,如果不限制而完全敞開,會加大囤積柴油的情況,會加重市場供應(yīng)的緊張,形成惡性循環(huán)。
市場分析認(rèn)為,如政府未來上調(diào)國內(nèi)成品油價格,投機者會獲得更高利潤,所以,這些投機客們現(xiàn)在正在加大囤積柴油的數(shù)量,這會造成市場需求加大,**終形成供應(yīng)短缺
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