冬季，是農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)及其它機(jī)動(dòng)車**容易發(fā)生事故的季節(jié)，主要是：凍（炸）裂機(jī)體、缸蓋；抱軸等事故?，F(xiàn)將其預(yù)防措施介紹如下。

一、預(yù)防凍（炸）裂缸體、缸蓋、水箱

由于冬季天氣寒冷，很容易凍壞機(jī)體、缸蓋及水箱。若向冰冷的機(jī)車驟加100℃的開水，容易因急速熱脹炸裂機(jī)體及缸蓋。為減少凍（炸）裂事故，應(yīng)做到：

1、冬季每天收車后，要將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻水放凈。若機(jī)車重載作業(yè)后機(jī)溫較高，應(yīng)待水溫降至60℃后再打開放水閥，以防機(jī)件驟熱驟冷而產(chǎn)生裂紋。

2、冬季氣溫低，柴油機(jī)不易啟動(dòng)時(shí)，不可采取無水啟動(dòng)或等啟動(dòng)后再加冷卻水的錯(cuò)誤方法。因?yàn)闄C(jī)車啟動(dòng)后缸蓋局部溫度可達(dá)800℃以上，若立即遇到冷水，會(huì)因溫差過大而產(chǎn)生裂縫。為此，應(yīng)給水箱加熱水，讓機(jī)體預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)便容易啟動(dòng)了。

3、機(jī)車經(jīng)過長期使用后，缸蓋冷卻水道內(nèi)壁會(huì)生成一層厚厚的水垢，從而大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效率，并使缸蓋因局部散熱不均而產(chǎn)生裂縫。為此，必須要定期清除冷卻系的水垢。

4、水箱漏水、水管接頭未擰緊、水泵密封件或缸套阻水圈失效，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺水運(yùn)轉(zhuǎn)，缸蓋因溫升過高而炸裂。應(yīng)隨時(shí)檢查水位并及時(shí)補(bǔ)充。

5、機(jī)車長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，冷卻系散熱不良，供油時(shí)間過遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，并導(dǎo)致缸蓋產(chǎn)生裂紋。因此，要嚴(yán)禁機(jī)車長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

6、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱開鍋時(shí)，突然加入冷水，缸蓋會(huì)因驟熱驟冷而產(chǎn)生裂紋。正確的方法是：先停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)小油門運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待機(jī)溫下降后再加冷水。

7、缸蓋經(jīng)長期使用后會(huì)逐漸翹曲變形，從而壓不緊缸墊，導(dǎo)致缸內(nèi)竄出高溫氣體，并引起缸蓋局部高溫而產(chǎn)生裂紋。為此要及時(shí)磨修缸蓋平面。

8、凡冬季作業(yè)的機(jī)車必須要帶保溫被及保溫簾。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度應(yīng)保持在70℃以上；禁止發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間空運(yùn)轉(zhuǎn)；短期停車水溫不應(yīng)低于40℃。

10、若是風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇失效或機(jī)體散熱片被油泥污垢堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)迅速上升。此時(shí)，應(yīng)查明原因，待故障排除后再能繼續(xù)工作。

二、預(yù)防抱軸

冬季由于天氣寒冷，露天停放機(jī)車油底殼內(nèi)的機(jī)油容易凝結(jié)，光靠向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中加熱水，不能解決問題。即使發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)著火，但是因機(jī)油粘結(jié)過大，也能造成抱軸事故。另外，柴油機(jī)長時(shí)間低溫低速運(yùn)轉(zhuǎn)也易造成抱軸事故。為預(yù)防抱軸事故，應(yīng)做到：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼必須加冬季用機(jī)油，有油溫調(diào)節(jié)閥的機(jī)車，應(yīng)將油溫調(diào)節(jié)閥調(diào)到冬季的位置。

2、用蒸氣爐子加溫機(jī)體、油底殼，并搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、可在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中安裝電熱管或電爐絲，用交流電加熱機(jī)油。應(yīng)注意：

（1）在油底殼中安裝電熱零件時(shí)，一定要達(dá)到絕緣良好，不漏電。

（2）加熱時(shí)不能連續(xù)送電，送一會(huì)兒應(yīng)切斷電源停一會(huì)兒，以免因電熱零件溫度過高使機(jī)油燒焦變質(zhì)。

（3）此項(xiàng)工作要有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常搖轉(zhuǎn)曲軸，使之升溫均勻。

4、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)底部用鐵板或帆布作一個(gè)護(hù)罩，以保持油底殼熱量不散失。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能長時(shí)間低溫、低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免因機(jī)油溫度低、粘度大而抱軸。

5、機(jī)車停機(jī)后，應(yīng)趁熱將油底殼內(nèi)機(jī)油放出，第二天將機(jī)油加熱至70—80℃時(shí)再加入油底殼內(nèi)，機(jī)油濾清器也要用熱水加熱一下，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。