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噴油泵供油提前角失常的特征與調(diào)整 |
高壓油泵供油提前角對(duì)于柴油機(jī)的工作非常重要。供油過(guò)遲過(guò)早均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生啟動(dòng)困難、過(guò)熱、異常和煙色不良。對(duì)于這些故障,只要仔細(xì)分析,找出原因就能及時(shí)排除,從而使柴油機(jī)的工作恢復(fù)正常。 一、供油提前角失常的特征 1.供油提前角過(guò)大的特征。柴油機(jī)工作粗暴,缸內(nèi)發(fā)出類似活塞銷“哐哐”的敲缸聲音,啟動(dòng)困難,功率不足,怠速時(shí)易熄火,熄火時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙,啟動(dòng)后漸為黑煙,煙越濃提前角越大,發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱,易出現(xiàn)水溫過(guò)高等。 2.供油提前角過(guò)小的特征。啟動(dòng)困難,啟動(dòng)時(shí)排氣冒白煙,運(yùn)轉(zhuǎn)后冒白煙,高速時(shí)仍冒白煙,急加速時(shí),加速緩慢無(wú)力,運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)剛性,發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱,功率不足,油耗較大等。 二、供油提前角失常的診斷 1.如果發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙(排氣口沒(méi)有水珠,煙有辣味),啟動(dòng)困難,運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,加速緩慢或柴油機(jī)過(guò)熱等,則可判斷為供油提前角過(guò)小。 2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,啟動(dòng)有爆燃,停下時(shí)曲軸有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象或急加速時(shí)有敲缸聲等現(xiàn)象,則可判斷為供油提前角過(guò)大。 三、供油提前角的檢查與調(diào)整 1.供油提前角的檢查。拆下第一缸(多缸機(jī))高壓油管,油門放在**大位置,擰松放氣螺釘排除油泵中的空氣,搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)?shù)谝桓子杏蛧姵龊?,將油彈吹去少許,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。當(dāng)接近第一缸供油位置時(shí),放慢轉(zhuǎn)動(dòng)速度,當(dāng)出油閥緊座出口油面剛波動(dòng)時(shí),立即停止曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),看上止點(diǎn)記號(hào)與刻線盤上的角度值,如供油刻線還未到上止點(diǎn)記號(hào),證明供油提前角過(guò)大;如超過(guò)了上止點(diǎn)記號(hào),證明供油提前角小。 2.供油提前角的調(diào)整。供油提前角的調(diào)整有以下四法: ①轉(zhuǎn)動(dòng)泵體法。通過(guò)改變油泵與連接盤的相對(duì)位置來(lái)改變提前角。調(diào)整時(shí),松開(kāi)固定螺栓,將噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,這時(shí)凸輪軸不動(dòng),挺柱體就沿凸輪型面移動(dòng)一個(gè)位置,使柱塞行駛一定距離,從而改變了供油提前角。一般來(lái)說(shuō),逆凸輪軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)泵體,供油提前角增大,反之則減小。 ?、谵D(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸法。當(dāng)油泵驅(qū)動(dòng)軸和油泵固定時(shí),松開(kāi)聯(lián)軸器,將油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,固定后就改變了供油提前角。其原理與轉(zhuǎn)動(dòng)泵體法相同。 ?、壅{(diào)整墊片法。如噴油泵滾輪體部件的工作高度尺寸因調(diào)整墊片磨損而變小,使得供油提前角發(fā)生變化,可將調(diào)整墊片翻個(gè)面再用,若調(diào)整墊片磨損嚴(yán)重,可更換墊片,但須保證滾輪體部件的工作尺寸不變。對(duì)單缸柴油機(jī)而言,供油提前角的調(diào)整就是增減油泵座與齒輪箱體結(jié)合面處的墊片,加墊角度增大,反之減少,墊片每增減0.1mm,供油提前角變化1.7°。 ?、芨鼡Q偶件法。如高壓油泵使用時(shí)間較長(zhǎng),柱塞和出油閥偶件磨損較嚴(yán)重,應(yīng)及時(shí)更換兩對(duì)偶件,并重新檢查調(diào)整供油提前角。 |
發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:44:00 |點(diǎn)擊數(shù)()