1、國外農(nóng)用運輸車產(chǎn)品特征
農(nóng)用運輸車(Farm-tranporter),按照國際上通常流行的概念,它是一種介于汽車和
拖拉機(jī)之間的運輸機(jī)械,實際上可定義為:農(nóng)用運輸車是一種農(nóng)業(yè)工程車輛。它適用于經(jīng)營規(guī)模小,路面狀況較差,運輸距離短,貨物品種雜,運載質(zhì)量較小,以及一些特殊環(huán)境下的運輸作業(yè)。其越野通過性、使用經(jīng)濟(jì)性要求較高。國際上通常把農(nóng)用運輸車分為兩種基本類型:
?。?)獨立型農(nóng)用運輸車;
?。?)農(nóng)用拖拉機(jī)變型運輸車。
以上兩種類型的農(nóng)用運輸車一般均配有液壓自卸機(jī)構(gòu)、液壓輸出或前后動力輸出裝置以及液壓提升裝置;配套動力為柴油發(fā)動機(jī);驅(qū)動方式為四輪驅(qū)動;配置安全駕駛室或安全防翻架;選裝件有液壓超重器、帶有“鏟”或“叉”的液壓吊車、排灌和噴霧機(jī)、粉碎機(jī)、液壓或機(jī)械操縱的螺旋推進(jìn)器和鏈?zhǔn)姐q盤、犁、碾磨機(jī)、手動撒播機(jī)、自動裝載機(jī)和刮雪板等。農(nóng)用拖拉機(jī)變型運輸車,需要在原四輪驅(qū)動拖拉機(jī)基礎(chǔ)上,加長軸距,使其變成牽引型或半牽引型農(nóng)用運輸車,改變制動系統(tǒng),一般采用雙管路油剎系統(tǒng),完善轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),增設(shè)駕駛室外或改裝駕駛室外及安全架,使其更加安全可靠,增強(qiáng)整車越野通過性能及抓坡性能。
國外農(nóng)用運輸車主要規(guī)格和技術(shù)參數(shù)為:
配套發(fā)動機(jī)功率 15~120kW
主變速箱檔位數(shù) 4~8
行駛速度:**低0.6~6.9km/h
**高15~90km/h
空載質(zhì)量 1000~5600kg
由于其功率和速度范圍較寬,使農(nóng)用運輸車對作業(yè)的要求能得到較好滿足。國外農(nóng)用運輸車運輸?shù)淖鳂I(yè)按范圍可分為兩種:一種為農(nóng)場內(nèi)部或農(nóng)田作業(yè)運輸,包括田間運輸和農(nóng)場內(nèi)部的各種轉(zhuǎn)運工作,運輸距離短;另一種是農(nóng)場外部或商貿(mào)轉(zhuǎn)移運輸,主要是將農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)運到加工、銷售和分配點。與公路交通運輸相比,仍屬短途運輸范疇。對于農(nóng)場外部運輸,在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家,如美國、加拿大、歐洲部分國家及獨聯(lián)體一些國家,則采用現(xiàn)有公路載重專用汽車,只是在農(nóng)場內(nèi)部或農(nóng)田作業(yè)時使用農(nóng)用運輸車或拖拉機(jī)掛車機(jī)組。
國外農(nóng)用運輸車的制造商一般為非專業(yè)性公司,大多數(shù)是一些小型企業(yè)或改裝廠,或作為一種拖拉機(jī)的變型產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量控制采用國際通行的認(rèn)證方式,生產(chǎn)組織按定單排產(chǎn),可分別滿足不同客戶的差異化需要。生產(chǎn)規(guī)模一般都很小,但市場相對比較穩(wěn)定,有比較固定的客戶群,產(chǎn)品品種規(guī)格和技術(shù)性能也相對變化不是很快。
就世界范圍內(nèi)的農(nóng)用運輸車產(chǎn)品特征進(jìn)行比較分析,基本可以分為日(日本)韓(韓國)型、意(意大利)德(德國)型、英(英國)法(法國)型和美(美國)加(加拿大)型四種類型,四種類型之間的產(chǎn)品特征均存在較大區(qū)別或差異,分別論述如下:
(1)日韓型——輕型農(nóng)用運輸車
日本和韓國都屬于工業(yè)發(fā)達(dá)國家,地理環(huán)境和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)均有許多相似之處,由于日本的經(jīng)濟(jì)實力、發(fā)達(dá)程度都要高于韓國,使得韓國產(chǎn)農(nóng)用運輸車,無論從品種規(guī)格,還是技術(shù)水平,均步日本后塵。因此,日本產(chǎn)農(nóng)用運輸車產(chǎn)品特征具有代表性。
A、產(chǎn)品形式多樣化,自走式農(nóng)用運輸車有二、三、四、五、六輪式及履帶式。日本產(chǎn)三輪農(nóng)用運輸車,在80年代末90年代初,產(chǎn)品共有9個載質(zhì)量級別,91個品種,載質(zhì)量范圍從200kg到900kg不等。其中450kg以下配裝2.4~5馬力的風(fēng)冷汽油機(jī),500kg以上的配裝5~7馬力風(fēng)冷汽油機(jī),傳動系普遍采用2+1和391型變速箱。90年代以后,為提高行駛穩(wěn)定性和田間通過能力,廣泛采用低壓寬輪胎、后輪雙胎、差速鎖。發(fā)動機(jī)也開始采用水冷發(fā)動機(jī),載質(zhì)量提高到1000kg,產(chǎn)品品種發(fā)展到12個級別144個品種,0.5t級以上的機(jī)型開始裝用動力輸出軸。四輪農(nóng)用運輸車90年代以來,品種發(fā)展到45個,基本上四輪驅(qū)動,廣泛采用了差速鎖,無級變速或動力換檔,前后PTO,增加了液壓自卸和貨箱水平舉升功能,水冷發(fā)動機(jī)比重提高到44%。履帶農(nóng)用運輸車到90年代共有13個級別,177個基本型及其變型產(chǎn)品,載質(zhì)量范圍為200~1300kg。
B、產(chǎn)品品種齊全,有水田型、山區(qū)型、果園型、飼料型以及畜牧產(chǎn)品型。日本由于有關(guān)法規(guī)一直限制農(nóng)用運輸車在公路上行駛,使得農(nóng)用運輸車基本上僅用于田地間的運輸作業(yè)。隨著日本農(nóng)業(yè)機(jī)械化的實施,農(nóng)業(yè)田間和道路運輸作業(yè)也完成了與拖拉機(jī)田間作業(yè)的分工、分化過程,其耕作植保與運輸、田間運輸與道路運輸機(jī)械的分工更加明確,各自性能和功能上的特點更加突出,因而和功能上的特點更加突出,因而各種機(jī)械都以其不可相互替代的用途、產(chǎn)品特征而呈現(xiàn)齊頭向前發(fā)展態(tài)勢。
C、生產(chǎn)廠家眾多。目前日本約有60家企業(yè)生產(chǎn)農(nóng)用運輸車產(chǎn)品,比較有名的有:
久保田、馬自達(dá)、三菱、東洋、
洋馬等公司。所有這些企業(yè)有兩個特點:一是均為兼產(chǎn)型;二是同時生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、拖拉機(jī)的企業(yè)居多,其中不乏技術(shù)、資金雄厚的跨國公司。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本,輕型卡車普及率很高,在較好的田間道路和公路上得到廣泛應(yīng)用,但在狹窄路面地段,松軟地面及田間運輸?shù)氖褂眯阅懿睢R虼诵⌒偷退俚霓r(nóng)用運輸車,載質(zhì)量0.2~1.0t,**高時速<15km/h,對農(nóng)業(yè)用戶在田間地頭的近距離聯(lián)系、運輸物資以及作業(yè)都有較好的適應(yīng)性。另外,由于地理環(huán)境與耕作習(xí)慣的限制,履帶式農(nóng)用運輸車在日本占有十分重要的地位。這種農(nóng)用運輸車的坡地通過性優(yōu)于輪式產(chǎn)品,采用單邊離合、制動、轉(zhuǎn)向、駕駛員座椅前、后均安裝。履帶式農(nóng)用運輸車在日本市場的銷量維持在60%~70%的市場份額。
?。?)意德型——中型、拖拉機(jī)變型農(nóng)用運輸車
意大利的地形特點是丘陵和山區(qū)占多數(shù)。全國領(lǐng)土面積為301318km2,其中山區(qū)占35.2%,丘陵占41.6%,平原僅占23.2%,農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)中畜牧業(yè)占38.9%,種植業(yè)占34.0%。意大利全國農(nóng)業(yè)土地和耕地均由農(nóng)場經(jīng)營管理,有農(nóng)場大約250萬個,擁有農(nóng)業(yè)土地面積2048萬公頃,耕地1468.55萬公頃。其中小型農(nóng)場占很大比例,全國一半以上農(nóng)場的平均耕地不足2hm2,而這些農(nóng)場的耕地總面積僅占全國農(nóng)場耕地的7.4%。全國三分之一農(nóng)場的平均耕地只有0.5hm2。德國具有與意大利大體類似的地理環(huán)境,農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)中畜牧業(yè)占61.2%,種植業(yè)占38.7%。其農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平較高,德國還是世界拖拉機(jī)的重要生產(chǎn)國和銷售國之一。德國的拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)工業(yè)品產(chǎn)值約占整個西歐的29%。
鑒于以上所述地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)水平及農(nóng)場規(guī)模等因素,意德兩國的農(nóng)用運輸車以獨立式中型、農(nóng)用拖拉變型為主。
A、獨立式中型農(nóng)用運輸車
載質(zhì)量 1500~3000kg
發(fā)動機(jī)(柴油機(jī))功率 13~40kW
變速箱 (6+3)~(16+8)
速度范圍:**低1.4~1.8km/h
**高25~37km/h
行走機(jī)構(gòu) 四輪驅(qū)動
動力輸出 前、后動力輸出軸+液壓動力輸出
工作裝置 可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行多種選配。
B、農(nóng)用拖拉機(jī)變型運輸車
載質(zhì)量 250~5000kg
發(fā)動機(jī)功率 2~4.5kW
變速箱 (62+1)~(16+8)
速度范圍:**低1.2~1.9km/h
**高14~40km/h
行走機(jī)構(gòu) 手扶、折腰、四輪驅(qū)動并存
動力輸出 前、后動力輸出軸+液壓動力輸出
工作裝置 可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行多種選配。
意德型——中型、農(nóng)用拖拉機(jī)變型運輸車,從技術(shù)概念定義,是世界上產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)<夜J(rèn)的農(nóng)用運輸車代表機(jī)型,其產(chǎn)品特征具有典型意義。