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東方紅大輪拖創(chuàng)月產(chǎn)3項新高
今年以來,我國整個大輪拖行業(yè)都面臨了來自上下游的雙重考驗,但記者日前從中國一拖了解到,在各種壓力下,中國一拖大輪拖創(chuàng)下了整機月下線、月裝配出口車、平均日產(chǎn)量3項歷史新高。
在上下游的雙重壓力下,大輪拖行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)的生產(chǎn)鏈已被拉斷,而中國一拖卻在這幾個月內(nèi),通過全方位的努力,不但強化了供應(yīng)鏈,保證了生產(chǎn)能力,較好的滿足了市場需要,而且使企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的能力大大增強,員工的職業(yè)化水平也得到提高。
進入3月以來,市場對大輪拖的需求量迅速攀升,使今年大輪拖市場不但“熱得早”,而且“熱得快”。為準(zhǔn)確把握市場需求,中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地從年初起,就制定了相應(yīng)預(yù)案,在繼續(xù)推行訂單式生產(chǎn)的同時,一方面全面建立儲備,另一方面對生產(chǎn)能力進行全面排查,調(diào)整設(shè)備、人員結(jié)構(gòu),使資源處于**佳配置。
除了市場“井噴”帶來的壓力,原材料大幅上漲也給企業(yè)帶來了巨大困難。今年以來,鋼鐵等原材料繼續(xù)大幅上漲,引起大輪拖供應(yīng)商“漲”聲一片,但同時,國家農(nóng)機補貼政策規(guī)定大輪拖政府補貼項目車漲幅不得高于5%。既要滿足市場的大量需求,還要消化原材料上漲壓力,企業(yè)的困難自不待言。
為消化原材料漲價帶來的成本壓力,中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地積極調(diào)整供應(yīng)商結(jié)構(gòu),一方面本著與供應(yīng)商實現(xiàn)“雙贏”的態(tài)度,對提出漲價的零件進行工藝成本分析,控制了不合理漲價,另一方面繼續(xù)推進與供應(yīng)商進行戰(zhàn)略聯(lián)盟,在進一步細化供應(yīng)商評價約束體系的同時,幫助遇到暫時困難的供應(yīng)商解決產(chǎn)能不足問題,保證了零件的質(zhì)量和供應(yīng)鏈的暢通。
“我們一拖人從來都不怕困難。在我們看來,困難固然是挑戰(zhàn),但困難也是機遇。” 中國一拖農(nóng)裝事業(yè)部總經(jīng)理連國慶表示,“我們相信,在應(yīng)對上下游雙重挑戰(zhàn)的過程中,我們企業(yè)的核心競爭力將大大提高。”
在上下游的雙重壓力下,大輪拖行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)的生產(chǎn)鏈已被拉斷,而中國一拖卻在這幾個月內(nèi),通過全方位的努力,不但強化了供應(yīng)鏈,保證了生產(chǎn)能力,較好的滿足了市場需要,而且使企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的能力大大增強,員工的職業(yè)化水平也得到提高。
進入3月以來,市場對大輪拖的需求量迅速攀升,使今年大輪拖市場不但“熱得早”,而且“熱得快”。為準(zhǔn)確把握市場需求,中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地從年初起,就制定了相應(yīng)預(yù)案,在繼續(xù)推行訂單式生產(chǎn)的同時,一方面全面建立儲備,另一方面對生產(chǎn)能力進行全面排查,調(diào)整設(shè)備、人員結(jié)構(gòu),使資源處于**佳配置。
除了市場“井噴”帶來的壓力,原材料大幅上漲也給企業(yè)帶來了巨大困難。今年以來,鋼鐵等原材料繼續(xù)大幅上漲,引起大輪拖供應(yīng)商“漲”聲一片,但同時,國家農(nóng)機補貼政策規(guī)定大輪拖政府補貼項目車漲幅不得高于5%。既要滿足市場的大量需求,還要消化原材料上漲壓力,企業(yè)的困難自不待言。
為消化原材料漲價帶來的成本壓力,中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地積極調(diào)整供應(yīng)商結(jié)構(gòu),一方面本著與供應(yīng)商實現(xiàn)“雙贏”的態(tài)度,對提出漲價的零件進行工藝成本分析,控制了不合理漲價,另一方面繼續(xù)推進與供應(yīng)商進行戰(zhàn)略聯(lián)盟,在進一步細化供應(yīng)商評價約束體系的同時,幫助遇到暫時困難的供應(yīng)商解決產(chǎn)能不足問題,保證了零件的質(zhì)量和供應(yīng)鏈的暢通。
“我們一拖人從來都不怕困難。在我們看來,困難固然是挑戰(zhàn),但困難也是機遇。” 中國一拖農(nóng)裝事業(yè)部總經(jīng)理連國慶表示,“我們相信,在應(yīng)對上下游雙重挑戰(zhàn)的過程中,我們企業(yè)的核心競爭力將大大提高。”
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新聞來源地址: http://www.veryam.com
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