農機產業(yè)震蕩背后的發(fā)展變局

　　從2004年開始，農機補貼在全國全面推行。10年來，補貼總額從550萬元劇增到17億元，然而從去年開始，農機兼并整合的浪潮卻不期而至，行業(yè)產銷也陷入低迷。那么，農機產業(yè)震蕩的背后到底發(fā)生了什么?

　　據報道，山東向農農機公司曾經是山東農機三甲企業(yè)，但由于技術、管理等問題，企業(yè)幾年前就已關門轉產，蹤跡難尋。

　　而當年與向農同為三甲的福田雷沃今年卻躍升全國惟一銷售收入過百億的企業(yè)，2014年山東有17家企業(yè)躋身全國農機50強。

　　“行業(yè)有點冷，但我們不升反降，產銷為歷年**好。”福田雷沃重工副總經理王玉榮表示。

　　好過的則是家家相似，難過的企業(yè)各個不同。

　　記者在一本農機補貼目錄看到，作為農機產銷的指揮棒，十年中，目錄產品平均每年更新15%，六到七年就能全部更新一遍。

　　補貼目錄每更新一遍就意味著企業(yè)產品要翻新一遍，目錄刷出轉型速度，市場則曬出轉型結果。

　　山東省農機局局長高明飛告訴記者，“原來只要能把莊稼割到就是好農機，現在功能越多越受歡迎，功能少了老百姓不讓進地。”

　　去年以來，全國中小型拖拉機銷售下滑了6到11個百分點，中小喂入量收獲機械下滑50%以上，今年上半年，農用汽車更是呈現11年來**大降幅，補貼節(jié)節(jié)抬升，效益緣何連連下滑?

　　“重補貼，輕創(chuàng)新，數量型、規(guī)模型的增長，而不是核心競爭力的這種增長”，山東農機研究院院長駱琳告訴記者。

　　十年補貼，各地正是看中這塊肥肉，一哄而上，魚龍混雜，結構性矛盾突現，高端機不足，低端機過剩，山東具備研發(fā)能力的企業(yè)僅占10%，高端動力機械進口依賴度高達90%，全省上千家農機企業(yè)產值趕不上世界巨頭約翰迪爾的一半。據統計，今年全國拖拉機供需比例達到3:1，谷物收割機成品庫存率高達172%。

　　“補貼呢補不上市場意識，越是政府補貼，業(yè)內的競爭越激烈，低端、同質化的競爭下呢，必然會引發(fā)價格大戰(zhàn)，那么利潤空間縮小”，山東農機研究院院長駱琳解釋說。

　　而這十年恰逢原材料、人工等成本全面上漲，內外夾擊中，農機兼并浪潮迭起，山拖并入五征，大豐常林金億等山東企業(yè)紛紛倒向美、意、德等農機巨頭。

　　產業(yè)洗牌箭在弦上，農機企業(yè)何去何從?全國龍頭福田雷沃選擇的是國際化，率先在歐洲日本建立大馬力拖拉機、大型收獲機械等高端裝備研發(fā)中心，同時在世界各地建立分銷中心。

　　“全球創(chuàng)造，中國制造，世界銷售，只有這樣農機才能有出路，一畝三分地靠守是守不住的。”福田雷沃重工副總經理王玉榮表示。

　　時風、巨明等企業(yè)主攻智能化玉米收割機，諸城車輛廠、五征集團等加緊向高端農用汽車轉身，農機部門也將補貼目錄調整為大型化、多功能、智能化等，引導優(yōu)質資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，帶動整個行業(yè)轉調升級，全力打造拖拉機、低速汽車、聯合收割機的現代產業(yè)集群。

　　“震蕩是洗牌的過程，是轉型升級的陣痛，我們相信，這是春天來臨前的預兆。”山東省農機局局長高明飛表示。(齊魯網)