無人機(jī)跨領(lǐng)域拓展 一片藍(lán)海深不可測

　　【專家觀點(diǎn)】在9月17日舉行的2015中國無人機(jī)發(fā)展創(chuàng)新論壇上，中關(guān)村聯(lián)眾無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟名譽(yù)理事長、首席專家楊寶奎指出，隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，全球無人機(jī)市場開始呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的局面。在他看來，中國在民用無人機(jī)技術(shù)上有很大優(yōu)勢，正成為“中國創(chuàng)造”的代表。與此同時，伴隨著巨大的行業(yè)發(fā)展前景，大量企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)，以創(chuàng)新基因拓展行業(yè)應(yīng)用，“無人機(jī)＋”概念也開始為行業(yè)注入充沛活力。

資料圖

　　技術(shù)含量不斷提高

　　技術(shù)創(chuàng)新是我國民用無人機(jī)的發(fā)展命脈，也是重新定義“中國制造”的抓手，掌握核心技術(shù)者得天下。

　　近日，成立僅17個月的無人機(jī)制造商億航宣布完成4200萬美元B輪融資。資本的蜂擁而上，是無人機(jī)行業(yè)火爆現(xiàn)狀的縮影。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國目前有300至400家民用無人機(jī)企業(yè)，生產(chǎn)份額領(lǐng)跑全球市場，中國“智”造集團(tuán)優(yōu)勢凸顯。

　　集團(tuán)優(yōu)勢的核心在于不斷創(chuàng)新。在2015夏季達(dá)沃斯論壇上，大疆創(chuàng)新科技有限公司副總裁王帆就表示，大疆會不斷研發(fā)創(chuàng)新，這是保持行業(yè)競爭優(yōu)勢的**重要砝碼。今后，大疆的產(chǎn)品不僅能夠用于航拍，還將拓展到地圖測繪、消防、災(zāi)后搜救、氣象、農(nóng)業(yè)、旅游等各類應(yīng)用。

　　技術(shù)創(chuàng)新是我國民用無人機(jī)的發(fā)展命脈，也是重新定義“中國制造”的抓手。無人機(jī)是一個跨領(lǐng)域的產(chǎn)品，如何在高技術(shù)制造領(lǐng)域中為一個硬件產(chǎn)品不斷注入技術(shù)含量，是我們一直在思考和努力的方向。續(xù)航里程短、穩(wěn)定性差無疑是民用無人機(jī)行業(yè)的“痛點(diǎn)”，努力的方向就在于“克服缺陷”和“自我革命”。

　　抓住這兩個短板，開始有企業(yè)鉚足勁進(jìn)行技術(shù)突破，**近由深圳智航無人機(jī)有限公司研制的“凌云”3D航拍無人機(jī)引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。“研究人員從較為擅長的空氣動力學(xué)的角度對無人機(jī)進(jìn)行了架構(gòu)設(shè)計(jì)完善，5個攝像頭全部開啟滿負(fù)載狀態(tài)飛行時間可以達(dá)到30分鐘以上。在實(shí)際操作中，10分鐘意味著可以完成更多項(xiàng)專業(yè)任務(wù)。”深圳北航新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長、深圳智航無人機(jī)有限公司董事長金良說。“它還能按照地面航線規(guī)劃進(jìn)行全自動拍攝飛行，而無需‘基站端’的人工控制，同時使用超聲波避障技術(shù)，拍攝的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。”

　　從2009年起，民用無人機(jī)領(lǐng)域每年都有新產(chǎn)品問世，今年更是民用無人機(jī)“爆發(fā)”之年。以大疆、億航、極飛、零度為代表的第**梯隊(duì)帶領(lǐng)整個行業(yè)不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。“相比于消費(fèi)級無人機(jī)，專業(yè)級無人機(jī)發(fā)展空間更為巨大。”金良稱，未來無人機(jī)市場將在細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行角逐，掌握核心技術(shù)者得天下。

　　多領(lǐng)域應(yīng)用“頭角初露”

　　無人機(jī)多領(lǐng)域的應(yīng)用引起關(guān)注，未來無人機(jī)的應(yīng)用還應(yīng)有更廣闊的空間。

　　9月16日，第16屆北京國際航空展開幕，針對無人機(jī)在全球引發(fā)的高度關(guān)注，今年的航展首次專設(shè)無人機(jī)專區(qū)，數(shù)十家國產(chǎn)手拋式、四旋翼、無人直升機(jī)“遍地開花”。無人機(jī)的專業(yè)應(yīng)用成了海內(nèi)外參觀者熱議的話題。

　　近日，一架無人機(jī)在操作員的遙控下，不到10分鐘，就完成了對新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)某農(nóng)場數(shù)十畝農(nóng)田的農(nóng)藥噴灑工作。而人工噴灑農(nóng)藥，1畝水稻就要花40分鐘。農(nóng)場使用的是北京韋加天氣通航空科技有限公司研制生產(chǎn)的JF01-10植保無人機(jī)。

　　中國航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長肖治垣介紹說，無人機(jī)多領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)頭角初露，未來無人機(jī)應(yīng)用還應(yīng)有更多的想象。

　　江蘇省環(huán)保廳也已經(jīng)開始采用無人機(jī)進(jìn)行偵察取樣，通過實(shí)時傳回現(xiàn)場圖像，讓排污企業(yè)無話可說。全球無人機(jī)網(wǎng)資深專家王剛告訴記者，專業(yè)級無人機(jī)通常會搭載光學(xué)相機(jī)、攝像機(jī)、多光譜相機(jī)、熱紅外、雷達(dá)傳感器，能獲取一系列監(jiān)測結(jié)果數(shù)據(jù)。

　　無人機(jī)由于遠(yuǎn)離人體操作的特性，也被賦予了更多的“使命”。金良介紹說，公司剛剛與大亞灣核電站進(jìn)行合作，無人機(jī)將開始運(yùn)送廢品垃圾，避免人體接觸，進(jìn)一步切斷核污染帶來的潛在風(fēng)險。同樣，在災(zāi)害現(xiàn)場，無人機(jī)不僅扮演著“偵察兵”的角色，也開始成為“野戰(zhàn)軍”的一員。

　　武警裝備研究所所長柳震認(rèn)為，無人機(jī)將在安防領(lǐng)域大有作為，“我們在公安、武警各種場合都會做大量安防項(xiàng)目，還有延伸出來的安防和消防救援，大量多旋翼無人機(jī)將派上用場。”

　　企業(yè)對市場的需求更加敏銳，開始紛紛布局專業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域。零度智控創(chuàng)始人楊建軍日前表示，在今明兩年，無人機(jī)的專業(yè)應(yīng)用會基本成熟，今年零度智控正在進(jìn)行技術(shù)積累和儲備。

　　努力實(shí)現(xiàn)跨界融合

　　將無人機(jī)技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合起來，通過搭建合適的基礎(chǔ)設(shè)施，讓“無人機(jī)＋”在各個領(lǐng)域成為現(xiàn)實(shí)。

　　如今，無人機(jī)市場的巨大前景讓所有人都展開了想象。“實(shí)際上，現(xiàn)在許多公司在做的是搭建合適的基礎(chǔ)設(shè)施，讓‘無人機(jī)＋’在某個領(lǐng)域能成為現(xiàn)實(shí)。我們現(xiàn)在應(yīng)該開始思考如何將這一新的無人機(jī)技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合起來。”航天科工海鷹航空通用裝備有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉彥飛說。

　　今年以來，大疆已經(jīng)逐步開放SDK(軟件開發(fā)工具包)，行業(yè)客戶可以開發(fā)適合本行業(yè)的產(chǎn)品。其中，在智能交通領(lǐng)域，大疆與復(fù)旦大學(xué)展開合作，將大疆的軟件開發(fā)套件與開放式飛行平臺相結(jié)合，打造出一款智能城市解決方案，讓無人機(jī)能夠沿著預(yù)定航線，在城市道路上方飛行工作。

　　“無人機(jī)＋”也正在帶來會飛的智能手機(jī)。9月17日，零度智控宣布在“手機(jī)智能芯片應(yīng)用于無人機(jī)”的項(xiàng)目上取得重大突破，已經(jīng)完成了無人機(jī)系統(tǒng)由傳統(tǒng)的ARM架構(gòu)向手機(jī)智能芯片遷移的工作。據(jù)介紹，該方案不僅實(shí)現(xiàn)了諸多還處于前沿的無人機(jī)性能，還可以進(jìn)一步探索基于智能芯片的軟、硬件功能，例如體征監(jiān)測、指紋解鎖、人臉識別、NFC近場通訊等，使得更多無人機(jī)應(yīng)用場景成為可能。

　　在北京航展上，“圖景無人機(jī)超分時空數(shù)據(jù)鏈產(chǎn)品體系”備受關(guān)注。航天圖景(北京)科技有限公司圖景系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理李連武介紹說，“該系統(tǒng)包括快反數(shù)據(jù)鏈、巡線數(shù)據(jù)鏈、掌上管控終端、時空融合平臺四大產(chǎn)品，是目前無人機(jī)時空數(shù)據(jù)鏈領(lǐng)域全球****的全流程技術(shù)體系”。大數(shù)據(jù)服務(wù)就是圖景的著力點(diǎn)。“未來無人機(jī)可充當(dāng)空中資源節(jié)點(diǎn)，為云計(jì)算和大數(shù)據(jù)服務(wù)。接下來，民用無人機(jī)行業(yè)主要盈利模式將從硬件盈利轉(zhuǎn)變?yōu)榧嫒莘?wù)盈利、數(shù)據(jù)盈利。”李連武說。

　　無人機(jī)收集到的數(shù)據(jù)同樣需要分析。“比如，農(nóng)場主沒有時間來分析無人機(jī)拍攝到的圖像，他們需要的就是一個作物長勢是否良好的控制面板。一旦我們將可感知周邊環(huán)境的無人機(jī)、傳感器以及大數(shù)據(jù)分析結(jié)合起來，就能知道無人機(jī)的真正潛力了。”王剛說。

　　和汽車一樣，無人機(jī)的相關(guān)技術(shù)及配件、軟件、服務(wù)等衍生出的產(chǎn)業(yè)規(guī)模令人充滿想象。隨著日后應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，其產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的規(guī)模也將隨之?dāng)U大。

　　近年，無人機(jī)和一些新興技術(shù)跨界融合的趨勢越來越明顯，“無人機(jī)＋”為人類換一種方式體驗(yàn)飛行提供了一種思路，無人機(jī)或直接演變成空中機(jī)器人。劉彥飛說，行業(yè)也正在朝這方面努力，從拓展行業(yè)應(yīng)用類別開始，不斷豐富“無人機(jī)＋”的內(nèi)涵，并充分利用現(xiàn)有的高新技術(shù)設(shè)施和“互聯(lián)網(wǎng)＋”的平臺，積極實(shí)現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)、跨技術(shù)融合，進(jìn)一步開拓?zé)o人機(jī)市場。