漢和——植保無人機發(fā)展迅速 設(shè)備的應(yīng)用場景即將到來

　　2017年初，無錫漢和合伙人童新蒙在智東西創(chuàng)課上分享了植保無人機明年發(fā)展狀況以及行業(yè)面臨的一些問題，近日引起了行業(yè)內(nèi)媒體及同行紛紛轉(zhuǎn)載和關(guān)注。今天就將分享完整版分享給大家。

　　漢和合伙人：植保無人機發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)模化應(yīng)用分析

　　欄目：智東西創(chuàng)課第26期

　　主題：即將爆發(fā)的無人機市場

　　主講嘉賓：無錫漢和合伙人童新蒙

　　嘉賓主講實錄

　　第一：植保無人機的市場規(guī)模。

　　首先從宏觀角度來看：1、全球經(jīng)濟“東升西落”加速了亞洲各國的快速發(fā)展，同時全球一體化日益加快，智能裝備各行各業(yè)應(yīng)用日益加快，農(nóng)業(yè)智能裝備進一步被開發(fā)應(yīng)用。

　　2、WTO 15年保護期在2016年12月結(jié)束，意味著中國農(nóng)業(yè)逐步全面開放的市場真正到了，農(nóng)業(yè)關(guān)稅保護即將逐步下降，農(nóng)產(chǎn)品價格會發(fā)生巨大的變化，大多數(shù)會下跌。農(nóng)產(chǎn)品靠廉價勞動力獲利時代結(jié)束，農(nóng)產(chǎn)品獲利來源于生產(chǎn)成本降低和生產(chǎn)效率提高是必然趨勢，生產(chǎn)成本降低和生產(chǎn)效率提高，將催生智能裝備大面積應(yīng)用的時代真正到來。

　　國外市場規(guī)模較國內(nèi)成熟及發(fā)達，世界航空耕地處理比例為：17.8%，美國為：50%，日本為38%，俄羅斯為：38%。這些數(shù)據(jù)是國外航空植保的數(shù)據(jù)。而目前中國航空耕地處理不足2%，植保無人機的市場規(guī)模到底有多大，不是無人機廠家可以界定的，也不是國家研發(fā)機構(gòu)可以界定的，是市場發(fā)展趨勢決定的。未來，一定不會小，達到相對規(guī)?；?，只是要逐步實現(xiàn)的過程，這個過程可能是3、5年，也可能是更久，也可能更短，目前還不好下判斷，因為，市場發(fā)展真的太快了。中國有2800多個縣，可耕種土地面積18億畝，而目前的無人機保有量還不夠多。

　　第二：市場格局及各家打法差異。

　　2010年漢和發(fā)明中國第**架植保無人機，飛機應(yīng)用于植保行業(yè)就此誕生;

　　2012年，無人機小規(guī)模批量生產(chǎn)開始，國內(nèi)第**批購買的人是行業(yè)內(nèi)很有名的人，是廣西田園的李總;

　　2014年各廠家陸續(xù)進入行業(yè);

　　2016年行業(yè)爆發(fā)，據(jù)何雄奎老師講在冊注冊的200多家，機型接近200個。

　　從時間和發(fā)展來看，行業(yè)還處在初級階段，各家打法差異并不大，都是在為行業(yè)做普及做貢獻。有的賣飛機、有的做服務(wù)、有的搞聯(lián)盟、有的賣飛機做服務(wù)搞聯(lián)盟，有的專門搞政府補貼，無論什么打法，大家都在推動行業(yè)的進步，過程中有渾水摸魚的，有真正做事的，**后，一定會是那些真正為行業(yè)思考和理解農(nóng)業(yè)的人做到**好。

　　從技術(shù)和產(chǎn)品角度來看，其實各個公司的背景和技術(shù)實力以及價值觀不同選擇的道路是不同的。

　　漢和走的是貼合市場出發(fā)，期望從用戶**終獲利中得到發(fā)展，用戶**終選擇的一定是性價比**高的噴灑服務(wù)和效果，產(chǎn)品和公司信譽將是企業(yè)生存發(fā)展的根本。

　　上面談到在冊可查的有200家，還有眾多小組裝、代工等廠家，預計接近1000家左右。無人機廠家的爆發(fā)，意味著設(shè)備的普及加快，設(shè)備的進步迭代加快，設(shè)備的應(yīng)用場景即將到來。

　　第三：油動與電動無人機在植保場景以及植保效果的差異。

　　首先我們來看個現(xiàn)象：在國外，用于植保的無人機，大多都是油動，電動很少;在國內(nèi)，用于植保的無人機，大多都是電動，油動很少。這是什么原因?我簡單總結(jié)了3點：

　　1、油動無人機對技術(shù)儲備與要求更高，研發(fā)投入更多，國內(nèi)有研發(fā)實力的團隊較少;

　　2、國外植保無人機發(fā)展早，當時行業(yè)里電池的應(yīng)用還不完備;

　　3、國內(nèi)航模市場及配套相對完善，大多數(shù)多旋翼電動植保機由航模改裝而來。

　　多講一點植保發(fā)展方向，未來中國植保的應(yīng)用場景基本分為3個：

　　1、航空設(shè)備：無人機、載人機;

　　2、地面設(shè)備：隨著果林規(guī)范化、規(guī)?；N植，地面噴灑設(shè)備更加廣泛應(yīng)用，部分大田作物也會使用;

　　3、具有防護裝備的人工噴灑：在土地相對分散，集約化相對緩慢的地方，人工噴灑還會存在，只是防護措施會進一步加強。在很長一段時間里，這些形態(tài)會共同存在，細分會加強;

　　植保智能裝備發(fā)展方向：

　　1、輕載電動化(25公斤及以下)

　　2、重載油動化(25—300公斤)

　　3、果林地面化

　　影響整個植保效果的因素有很多(用藥、病情、設(shè)備、時間等等)作為過程中的設(shè)備環(huán)節(jié)，我個人覺得，油動與電動在效果上并沒有特別大的差異，有差異的是飛機的結(jié)構(gòu)上，例如單旋翼與多旋翼風場的不同，效果會有所差異。

　　我個人也覺得，在中國植保無人機市場，單旋翼、多旋翼、油動、電動，將同時存在，各有各的市場，各有各的作業(yè)環(huán)境。例如在東北，新疆大田塊，就適合油動和大載重的，在南方種植相對分散的地方，就是適合電動輕載化的。

　　第四：廠家如何建立植保無人機銷售、售后體系。

　　這個分享呢，大多都是行業(yè)從業(yè)者，而不是廠家，所以在這個問題上，我分享得簡單一點。每個廠家的戰(zhàn)略有所不同，資金支持和人員配置都不一樣，暫時不好說什么樣的體系適合，每個廠家都有自己的體系建設(shè)。但是，無論什么體系，一定要做好技術(shù)培訓，售后服務(wù)，植保無人機畢竟還是剛剛發(fā)展了幾年的初級階段，飛手不能與普通的拖拉機手一樣對待，在技術(shù)和辛勞程度上也完全不一樣。飛機標準化作業(yè)、維護保養(yǎng)要求、飛機與操作者之間的關(guān)系都是全新的概念，不具備這些全新的管理理念和售后服務(wù)意識是很難做成體系的。同時，由于飛防產(chǎn)業(yè)涉及面比較專業(yè)，除飛機投資外，飛手、植保、維護保養(yǎng)、業(yè)務(wù)都很關(guān)鍵。

　　我以漢和為例簡單分享下。漢和航空是第**家在全國建立7S店的無人機廠家，目前全國子公司及7S店已經(jīng)有50余家，遍布全國主要農(nóng)業(yè)糧食主產(chǎn)區(qū)。前期行業(yè)和產(chǎn)業(yè)還不健全的情況下，還不能像家電、汽車一樣有完善的行業(yè)售后保障服務(wù)體系，所以，漢和建立這些分支機構(gòu)正是為了將無人機深入一線，下沉到作業(yè)區(qū)，更是為了更多的用戶進行售后服務(wù)保障。

　　第五：植保無人機在全國各省覆蓋及推廣差異。

　　植保無人機已經(jīng)是農(nóng)資、農(nóng)機行業(yè)全國性話題，部分省份發(fā)展良好，有些地方發(fā)展相對緩慢。2016年，全國無人機預計在10000架左右，(有一部分是政府及其他相關(guān)部門做展示，并沒有真正在飛)2017年預計新增長15000架，共計達到25000架，全國2800多個縣，每個縣平均不到10架的量，仍然不夠滿足市場需求。

　　舉幾個省份的例子：據(jù)各省相關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)字，湖南目前500架、江蘇目前600架(有500架在展示，市場真正需求和增長空間極大)、河南800架、山東400架。上面提到的這些，有很多都沒能真正在飛。因為有很多是各種組織和單位購買，**后做靜態(tài)展示。

　　再來看看政府對無人機的態(tài)度。河南西華無人機產(chǎn)業(yè)園、安徽阜陽無人機產(chǎn)業(yè)園、遼寧盤錦無人機產(chǎn)業(yè)園、江西余干無人機產(chǎn)業(yè)園、江西南昌高新無人機產(chǎn)業(yè)園、重慶渝北無人機產(chǎn)業(yè)園。各地政府搶占無人機企業(yè)資源及占領(lǐng)區(qū)域智能裝備高地。

　　第六：植保無人機規(guī)?；瘧?yīng)用面臨的困難。

　　行業(yè)發(fā)展快，行業(yè)配套導致不完備，具體表現(xiàn)在：

　　1、人才不完善，目前懂藥劑的植保人員不懂飛機，懂飛機的技術(shù)人員不了解植保知識;

　　2、缺少專門的航空制劑和航空助劑;

　　3、缺少對農(nóng)藥制劑飛防藥效測試的標準辦法;

　　4、農(nóng)藥混合、稀釋比例缺乏依據(jù);

　　5、殺菌劑、殺蟲劑噴施為主;

　　6、飛機本身平臺的穩(wěn)定性有待進一步提升;

　　7、 售后維護保養(yǎng)體系有待進一步健全;

　　8、土地集約化進程需要進一步完善，目前國內(nèi)大多農(nóng)村土地現(xiàn)狀是相對分散，樹木、電線、溝渠等作業(yè)環(huán)境較為復雜，對大面積規(guī)?；瘧?yīng)用存在著一定的困難。

　　再說說，漢和扎入植保無人機市場至今遇到的坑。我覺得應(yīng)該也沒有什么坑，收獲的都是寶貴的經(jīng)驗。

　　2016年11月25日，全國植保會期間，農(nóng)業(yè)部全國農(nóng)機推廣中心主任陳生斗、農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司副司長陳友權(quán)在漢和展臺觀看漢和水星一號無人機。同時，大家可以看到類似的行業(yè)展會無人機廠家已經(jīng)多到幾十家同時出現(xiàn)。

　　2008年—2013年期間，無人機行業(yè)內(nèi)的展會，國內(nèi)廠家只有無錫漢和一家在參加，那時候行業(yè)還沒形成，漢和已經(jīng)在堅持，在推動這個行業(yè)的前行?，F(xiàn)在好了，行業(yè)發(fā)展了，被更多人熟知，也有更多人參與到植保飛防的行業(yè)里來，為中國的植保飛防發(fā)展共同進步。

　　今天，植保無人機快速發(fā)展，眼花繚亂，應(yīng)該如何進入行業(yè)?在合適的時間進入行業(yè)，會節(jié)省很多成本，像漢和航空，發(fā)明了第**架植保無人機，那個時候全國會飛的沒幾個人，沒有成熟的飛控，沒有配套的零配件加工，所有的一切都是當時10幾個研發(fā)團隊來做，因為做的**早，發(fā)展也比較快，像今天各種飛手培訓機構(gòu)很多了，現(xiàn)在學習飛手還得交學費。在2014年，我們大面積的招聘飛手時，根本找不到人才，我們?nèi)ズ娇赵盒Ｕ衅府厴I(yè)生，是給他們發(fā)工資來教他們學無人機飛行的。所以，這些成本的付出也給我們收獲了過硬的技術(shù)團隊和飛手團隊。而現(xiàn)在，想進入已經(jīng)有一批先驅(qū)給試過路了。

　　現(xiàn)在植保無人機處于什么階段，我給大家分享一張圖片。

　　目前，無人機已經(jīng)進入第三代，顯著的特征就是：能干活、能賺錢。前面所有的坑，行業(yè)的先驅(qū)們已經(jīng)給大家填平了。

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