王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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推薦:拖拉機接頭泄漏巧排除

  拖拉機是以柴油機為動力的,但是柴油機不宜在低速情況下長時間運轉(zhuǎn)。道理是這樣的:噴油嘴霧化質(zhì)量好壞主要與噴油壓力、噴油器直徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有關(guān)。由于噴油孔徑已經(jīng)固定,這樣柴油機霧化質(zhì)量好壞就決定于噴油嘴壓力和凸輪轉(zhuǎn)速,噴油嘴壓力越大,凸輪軸轉(zhuǎn)速就越快,噴油霧化就越好,而凸輪軸轉(zhuǎn)速是隨曲軸轉(zhuǎn)速而變化的,當柴油機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速時噴油嘴霧化質(zhì)量就呈現(xiàn)超飽和狀態(tài),時間一久就會導致柴油機運轉(zhuǎn)不正常。當柴油機超負荷工作時,機體溫度升高從而使機油溫度升高,造成機油泵低速供油不足,從而導致各配合部位潤滑不良,在轉(zhuǎn)速低,工作不平穩(wěn)時,就是連桿和軸瓦等機件也會在不正常載荷下工作,造成軸瓦合金掉塊等事故。



發(fā)表于 @ 2008年05月18日 20:04:00 |點擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來,先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡,如涉及版權(quán),請告知以便刪除。
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