王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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    1、行走離合器分離軸承導(dǎo)套內(nèi)加注潤(rùn)滑脂分離軸承導(dǎo)套由離合器殼體和變速箱接合面定位,其作用是支撐分離軸承座。變速箱輸入軸為一懸臂軸,從軸承導(dǎo)套中穿過,輸入軸帶輪與行走離合器安裝在輸入軸懸臂端。工作時(shí)輸入軸和導(dǎo)套不應(yīng)接觸,但機(jī)器行進(jìn)時(shí),輸入軸懸臂端受到很大的徑向力,在此力的作用下輸入軸彎曲,常與導(dǎo)套內(nèi)壁接觸,致使導(dǎo)套磨損。隨著軸承導(dǎo)套的磨損,輸入軸受導(dǎo)套的支撐減弱,軸的彎曲度將進(jìn)一步增加。由于輸入軸是齒輪軸,軸齒輪是變速箱I擋主動(dòng)齒輪,軸的彎曲影響齒輪傳動(dòng)精度,使其磨損加劇。在分離軸承導(dǎo)套內(nèi)注入潤(rùn)滑脂,可以減緩導(dǎo)套的磨損。
  2、更換輸入帶輪軸套變速箱輸入帶輪軸套,安裝在變速箱輸入軸軸端,其材料為鑄鐵。軸套內(nèi)有軸向凹痕(由加工工藝造成),軸端受到的徑向載荷和振動(dòng)較大,鑄鐵套安裝在此處易磨損。軸套磨損后,軸套與軸頸間的間隙增大,輸入帶輪擺動(dòng),影響離合器的分離。如將原軸套改換為鋼套,且減小軸向和徑向間隙,此處的磨損會(huì)明顯減小。
  3、更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器堵塞,散熱器前設(shè)有防塵罩和吸塵嘴。吸塵嘴的作用是吸去防塵罩上的灰塵。但原發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇風(fēng)壓小,吸塵嘴吸力有限,工作中防塵罩和散熱器經(jīng)常堵塞,引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。當(dāng)改用492QA型發(fā)動(dòng)機(jī)(北京BJ2020輕型越野汽車的配套發(fā)動(dòng)機(jī))冷卻風(fēng)扇后,通過散熱器氣流量增大,吸塵嘴的吸力增強(qiáng),除塵效果明顯,有效地防止了散熱器堵塞和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。
  4、卸糧底攪龍軸端定位卸糧底攪龍位于糧倉(cāng)底部,攪龍軸在卸糧出口一端用滑動(dòng)軸承支撐。如果谷物濕度太大或卸糧離合器接合過快,攪龍會(huì)產(chǎn)生軸向反力,在此力的作用下,攪龍軸向竄動(dòng),軸端會(huì)從滑動(dòng)軸承上脫落,造成事故。在攪龍軸端鉆一直徑10.5mm的孔,攻M12絲扣,然后裝上一個(gè)比軸徑大的擋圈,再擰上M12螺釘,此時(shí)擋圈可防止攪龍脫落。攪龍反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),螺釘會(huì)被自動(dòng)擰緊,不會(huì)松脫。
  5、注意清洗液壓回油濾清器回油濾清器濾網(wǎng)孔隙小,液壓系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下工作,濾清器易堵塞。濾清器堵塞后,回油來不及通過濾網(wǎng),回油壓力升高,安全閥常處于開啟狀態(tài),部分回油不經(jīng)過濾清即進(jìn)入油箱,肯定會(huì)使液壓系統(tǒng)磨損加劇。所以一定要加強(qiáng)對(duì)濾清器的清洗。
  6、工作狀態(tài)下不要輕易減小油門正常工作中如突然減小油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,機(jī)器各部分工作效率降低,易使清糧效果變差,籽粒損失增加,雜余增多,滾筒和復(fù)脫器堵塞。如果減小油門,應(yīng)先停止前進(jìn)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30s。  
 



發(fā)表于 @ 2008年06月16日 15:45:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來,先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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