王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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    1.膠質(zhì)與積碳的形成 燃油在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中,容易發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為:可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。 不可溶膠質(zhì)又稱為沉積物,它和燃油一起加入汽車油箱后,就會(huì)粘附在燃油濾清器上,堵塞過(guò)濾介質(zhì),使供油量減少,使輸油量不足,燃油霧化不良,致使可燃混合氣變稀,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。 可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后,就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積碳,造成氣門關(guān)閉不嚴(yán),發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,如加速不順,怠速不穩(wěn),失速、抖動(dòng)、爆震等一系列故障。
  發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒,未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹(shù)脂狀的膠質(zhì),粘附在零件表面上,再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物,即所謂積碳。車輛行駛中,因?yàn)槿加椭械哪z質(zhì)和燃燒后形成的積碳引起故障是比較常見(jiàn)的,毛病雖小但危害極大。 2.產(chǎn)生積碳的危害 氣缸蓋部位有了積碳,會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。活塞頂部積碳,會(huì)形成許多熾熱面,引起早燃和爆燃,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。氣門及其座圈工作面上聚有積碳,會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。
  氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳結(jié)膠,將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損,甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死?;钊h(huán)槽內(nèi)積碳,會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小,甚至無(wú)間隙;造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性,甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。噴油嘴聚有積碳,極易卡死噴油嘴,造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火。預(yù)燃室啟動(dòng)噴孔聚有積碳,將堵塞噴孔,使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。火花塞積碳過(guò)多,在燃油濕潤(rùn)后,相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻,造成火花塞漏電不能工作。 3.如何清除膠質(zhì)和積碳  要想排除這些故障,就必須清除積碳和汽油中的膠質(zhì),但目前許多汽修廠普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法,不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢,而且效果并不理想。更無(wú)法對(duì)油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除,同時(shí)也不適合當(dāng)今汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)楫?dāng)今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配,其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始性能相比的?,F(xiàn)在可不必再為此大傷腦筋,因?yàn)橹恍枰谟拖渲邪匆欢ū壤尤肴加拖到y(tǒng)清洗保護(hù)劑(如長(zhǎng)城科林燃油清潔清洗添加劑),就可以解決因積碳引起的各種問(wèn)題。燃油系統(tǒng)清洗保護(hù)劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專為電噴車設(shè)計(jì)的、有汽油機(jī)專用的,都能夠在汽車的行駛中自動(dòng)清除堅(jiān)硬的積碳,使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能恢復(fù)到正常,不再受解體之苦,就可以完全清除積碳,重享駕駛樂(lè)趣。在使用這種產(chǎn)品清洗積碳后,應(yīng)更換汽油濾清器。因?yàn)橛拖浜陀凸苤械哪z質(zhì)物質(zhì)和沉積物都聚在此,如不及時(shí)更換,可能會(huì)造成供油不暢。


發(fā)表于 @ 2008年06月16日 18:43:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來(lái),先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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王超安老師寫(xiě)的太好了。實(shí)現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)大...
王老師,您好,看了您的文章,受益匪淺...
假大空的代表之作??!
行業(yè)大作,這是本人幾年來(lái)看到的最有力...
好文章,推薦一下
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